快捷搜索:  as

两月三烧蔚来ES8再起火 网友:应停售现有车型

6月17日讯 6月14日下昼三时许,一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场泊车场发生燃烧。随后,蔚来汽车在其官方微博对此予以确认,并称变乱未发生人身伤亡及其他家当丧掉,已经启动动怒缘故原由查询造访。

据悉,这已是蔚来ES8近两个月以来发生的第三起动怒变乱。此前,蔚来汽车开创人、董事长李斌曾自大满满地表示:蔚来动怒是一个概率事故,电动车动怒的概率并不比燃油车高。

对此,有业内人士表示,“蔚来迄今共交付不到18000辆,动怒自燃3辆。自燃概率1/6000,且整个是不到一年车龄的新车。虽然敢买蔚来的都是真的猛士,但面对这样的概率,监管部门还不该出来说两句么?”

西安蔚来授权办事中间ES8发生燃烧

4月22日,西安蔚来授权办事中间一辆正在维修的ES8发生燃烧。4月30日晚,蔚来汽车经由过程官方微博宣布变乱阐明,称该车在送修前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大年夜面积变形。电池包内部布局在被挤压的状态下颠末一段光阴后形成短路,终极激发火情。

5月16日晚,上海嘉定安亭镇一居夷易近小区内,一辆蔚来ES8在地下泊车库发生自燃冒烟。涉事车主表示,相关车辆动怒前已在车库停了4天,车辆本身处于充电桩连接但未充电的状态。

5月17日晚间,蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上宣布《关于加强充电安然的临时步伐》称,鉴于动力电池在长光阴高电量状态下的掉效概率会增添,出于安然谨慎的原则,在正式查询造访结果出来之前,对付处于联网状态的专属桩和车辆,蔚来将临时采取步伐将充电量限定在90%。然而,此举也引来不少蔚来ES8用户在APP端表达不满。

截至今朝,蔚来方面还未对5月16日发生的第二举变乱宣布缘故原由阐明,其ES8又在武汉发活跃怒燃烧。受第三举变乱影响,当地光阴6月14日,蔚来汽车美股股价下跌3.97%,收2.42美元/股,盘后继承微跌0.41%。

据悉,蔚来首款量产车型——ES8,自2018年6月开始交付用户,2018年累计交付11348辆。进入2019年,ES8交付量开始呈现持续下滑。

数据显示,今年一季度,蔚来ES8交付量为3989辆,比拟2018年第四时度的7980辆进一步下降50%。4月,ES8的交付辆为1139辆,环比3月交付的1373辆,又削减了234辆。 5月,蔚来ES8交付量1089辆,环比进一步下滑。

财报方面,一季度,蔚来总收入为16.312亿元(2.43亿美元),比上季度削减52.5%;净吃亏为26.236亿元(3.909亿美元),环比削减25.1%,同比增长71.4%。撤除股份支付用度,调剂后净吃亏(非美国通用管帐准则)为25.04亿元(3.73亿美元),环比削减25.5%,同比增长68.2%。

对付蔚来的几回再三动怒,在某汽车论坛上有网友表示,“5月的自燃还没阐明环境,现在又自燃了。在这种环境下,蔚来应该停售现有的车。”

“可替换电池的设计导致的吧?电池触点打仗不良就会过热,然后动怒。”

“我是支持自有品牌做大年夜的,然则同时我们首先是破费者……”

“三火了,炎。”

您可能还会对下面的文章感兴趣: