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要做成这件事,欧洲打算借鉴中国经验

发布时间:19-10-03 阅读:131

参考消息网9月17日报道 外媒称,中国公司在法兰克福国际车展上的存在感倍增。2019年共有79其中国公司参展,他们是今年本次车展上声威最强大年夜的外国代表。而它们的纯电动车或插电式混杂动力车显示出,中国人在设计和技巧上已然后来居上。

欧洲开始看中国履历

据俄罗斯卫星网9月14日报道,欧盟汽车尾气排放标准以严格著称,现在欧盟对每个欧洲汽车制造商所临盆的新轿车的二氧化碳排放限定是130克/千米。在2021年前,这个指标应该降至95克/千米。今年,欧盟28个国家就加强减排标准协商了下一步的计划。到2030年,欧洲汽车制造商将把新车二氧化碳排放量比2021年所容许的水平低落37.5%。

仅靠在传统内燃机上引进新型工程办理规划,无法取得这样的成绩。欧洲汽车制造商坦言:必要大年夜幅增添电动汽车的比例。德国大年夜众汽车集团今年曾表示,实际上到2030年,40%以上的所售汽车将是电动汽车——只有这样才能履行欧洲减排计划。

正因如斯,现在所有人开始考察中国履历。中国是天下上最大年夜的新能源汽车市场。据预计,2019年新能源汽车销量将达到150万辆。新能源汽车包括纯电动汽车、混杂动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。

上风不仅在破费市场

报道称,值得留意的是,中国不光是在成长新能源汽车破费市场,还在试图确保本国在临盆任何电动汽车的关键元件——充电电池方面的天下领先职位地方。缘故原由很简单——天下上将近70%的锂临盆都是由中国各公司节制的,而所有今世电瓶中都采纳锂。

报道指出,经久累积的技巧潜力使中国在成品制造中也使用这项上风——电池。欧洲汽车制造康采恩和其它天下汽车制造商假如想要顺应趋势,继承临盆富有竞争力的产品的话,就无法不与中国相助。他们理解这一点。

戴勒姆集团日前发布,中国锂电池企业孚能科技将为集团旗下的梅赛德斯-疾驰公司供应锂离子电池。中国蜂巢能源科技有限公司也发布,将在2023年前斥资20亿美元在欧洲扶植自有电瓶电池临盆厂。据路透社的资料,整体而言,天下汽车制造商计划斥资3000亿美元(1美元约合7.1元人夷易近币),在未来10年内钻研电动汽车。在此环境下,跨越45%的计划投资来自于中国。

报道觉得,中国在传统汽车方面无法在世界上盘踞领先职位地方,在很大年夜程度上是由于没有掌握内燃机制造科技。然而现在,中国已经拥有成为在电动汽车方面的天下领先国家的所有时机。

国际性

另据德国之声电台网站9月14日报道,近日在法兰克福国际车展上,业内人士和媒体代表蜂拥至拜腾、Wey、红旗等中国制造商的展厅参不雅。“电动汽车的未来取决于中国”,业内专家对此见地同等。

报道称,按拜腾制造商们的设想,在未来汽车期间,商旅人士晚上将拜腾车寄放在法兰克福机场,11小时后在上海坐进另一辆拜腾车,而该车会急速根据当事人事先设定的参考数据调剂自己。整个互动经过摄像头、传感器和车内的那个宽逾一米的伟大年夜荧屏实现。

自拜腾2018年CES展示观点车以来,该企业频频引起轰动。拜腾总设计师雅各布曾先后办事于雷诺、大年夜众、奥迪和宝马。直到本日,雅各布的设计室仍安在慕尼黑。拜腾的软件和接口研发职员亦无需迁往中国。

拜腾首席履行官戴雷博士(Dr.Daniel Kirchert)反复强调了拜腾的国际性。他指出,拜腾选择中国作为总部所在地是由于,对这样的项目而言,那里有着最好的框架前提,资金充沛、国家和当局大年夜力支持。但他强调,若没有慕尼黑的设计中间,没有设在硅谷的研发中间,拜腾绝弗成能有现在的成功,“我们有着举世基因”。

据悉,未来,拜腾联网汽车和自动驾驶汽车新款仍将由在加州圣克拉拉的事情职员和慕尼黑的汽车专家们设计,然后在南京组装。

这是9月10日在德公法兰克福国际车展首个媒体开放日时代拍摄的拜腾首款豪华电动运动型多用途车(SUV)M-Byte。 (新华社)



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